No están sincronizados entre ellos y en horas críticas causan congestión vehicular. Además, en ocasiones sufren fallas técnicas, dejan de funcionar y pueden provocar accidentes.

Para suerte de los antofagastinos, esto cambiará, ya que en próxima la licitación de la segunda fase del proyecto de gestión de tránsito del centro de la ciudad, se sumarán 34 semáforos a los 49 que ya están incorporados en el Sistema de Control del Área de Tránsito (SCAT).

"Esta medida facilitará la gestión del tránsito, por cuanto los tiempos que están asociados a estos nuevos semáforos van a estar optimizados y van a estar acordes con los flujos vehiculares que pasan por el sector", confirmó Cristián Navas, Jefe del SCAT de Antofagasta.

Además se instalarán seis nuevos y modernos semáforos en tres esquinas conflictivas: 14 de febrero con Orella, Bolívar con Ossa y Copiapó con 14 de febrero, donde los automovilistas deben avanzar hasta casi la mitad de la calle para saber si viene otro vehículo. Una iniciativa muy bien recibida por peatones y conductores.

Pero también hay proyectos viales que contemplan nuevos semáforos, como en Avenida Argentina, Avenida Salvador Allende y Pedro Aguirre Cerda, que también estarán en el sistema SCAT.

A esto se suma la iniciativa del municipio de instalar semáforos en cinco esquinas. Una de ellas, Bandera con Irarrázabal, donde hace algunas semanas un accidente terminó con la vida de un niño de tan sólo tres años.

Julián Requena, director de Tránsito de la Municipalidad de Antofagasta, cree que la inclusión de nuevos semáforos es buena, pero que los peatones y conductores juegan también un rol fundamental a la hora de respetar las reglas del tránsito.

"Lógicamente que los peatones tienen que cumplir la norma y también los operadores de los vehículos de la locomoción colectiva que a veces reinician la marcha teniendo la luz roja al frente o a veces pasan con luz amarilla", explicó Requena.

Medidas para modernizar la ciudad y reducir las altas cifras de accidentes en el centro.